作为新兴的生物质能源，生物柴油具有可再生、清洁和安全等优点，被认为是石化能源最好的替代品。2010年年底，海南与中海油合作，在海南加油站试销售B5生物柴油调和燃料，成为国内国内首个封闭销售生物柴油的省份，但是没持续多久，以失败告终。中海油海南生物柴油试点项目为何失败？据海南省副省长李国梁讲，主要是因为综合政策不配套。海南一直在推进生物柴油的试点工作，从海南的实际工作看，发展生物柴油仅靠一个地区、一些企业是不行的，难点主要在于如何保证企业有盈利回报，实现可持续发展。如果国家能够提高重视程度，在宏观政策上给予配套支持，像支持太阳能、新能源汽车那样重视生物柴油，生物柴油就能够很快发展起来。

　　云南盈鼎生物是一家年产1.5万吨生物柴油的生物能源公司，同时也是云南唯一一家规模生产生物柴油的企业。但从产出第一吨生物柴油开始，该公司一直在努力给产品找销售渠道，却未能进入主流的加油站。盈鼎公司的生物柴油项目是在云南省能源局立项，并经环评合格、具备规模生产合格达标生物柴油资质的生物柴油示范企业。生产的生物柴油经过国家石油石化产品质量监督检验中心检验，产品质量达到国家BD100（GB/T 20828-2007）标准。按照现有法律和政策，生物柴油生产企业不能自行混配、销售，必须全部销售给成品油销售企业，由成品油销售企业将石化柴油与生物柴油（BD100）混配成B5柴油后销售给消费者。2014年7月，盈鼎以拒售生物柴油为由，起诉中石化云南分公司。

　　2017年9月13日，关于国内石油系统首例反垄断案，云南高院做出二审判决，驳回生物柴油生产商——云南盈鼎生物能源股份有限公司（以下简称云南盈鼎）的所有请求，维持原判。此举意味着其要求生物柴油纳入石化在云南的销售体系的诉求被驳回。历时3年经4次庭审的拉锯反复，垄断与非垄断的争议之下是生物柴油行业难以逾越的发展瓶颈。云南盈鼎董事长吕勃表示，将向最大法申请再审。而按照他和部分业内人士的预期，在环保形势维系的大背景下，地沟油大规模“用在车上而非人上”的未来值得期待。

　　云南进加油站被拒绝，上海却能顺利进入加油站，并且就目前的情况来看，尚有愈演愈烈的态势；据消息，近日，上海石油B5生物柴油调和设施建设项目启动，餐厨废弃油脂制生物柴油已逐步被消费者认可，截至5月上旬，上海33座加油站总销量已超过2300万升，年内生物柴油的布点加油站力争达到200座。为何上海能够顺利进加油站并且还能继续扩大，生物柴油网认为，最重要的原因就是有政府的主导支持，加上石油公司的社会责任感，因为生物柴油企业可以解决掉地沟油问题，最大限度的防止走上餐桌，同时利于长久的生态环境发展。

　　我们现在所能期望的是能将上海的模式向全国推广，让生物柴油企业重新看到希望，能够持续发展下去。

  (来源：农产品期货网)